Engenharia Naval
7 artigos nesta categoria
Como o histórico de dados do motor transforma a negociação de uma embarcação usada: o argumento técnico que estaleiros e corretores precisam conhecer
Dois rebocadores do mesmo modelo e ano podem valer R$ 200.000 a R$ 400.000 de diferença conforme o histórico real do motor. Veja como logs de RPM, temperatura e pressão de óleo do barramento viram argumento de valorização e mudam a due diligence na compra e venda naval.
08 de julho de 2026
Curvas de eficiência de propulsão em embarcações portuárias: o ponto de trabalho ideal por tipo de missão e por que sair dele custa diesel
Reduzir 10% do RPM pode cortar cerca de 27% da potência exigida pela hélice. Veja as faixas de RPM e torque ideais por tipo de missão portuária (rebocagem, deslocamento de praticagem, posicionamento de barcaça) e como identificar, com dados do barramento, se a embarcação opera no corredor de eficiência ou desperdiça diesel em sobremarcha e cavitação.
07 de julho de 2026
Como especificar um sistema de monitoramento de motor marítimo: o checklist técnico antes de qualquer reunião com fornecedor
Rastreador GPS coleta posição a cada 30 a 60 segundos; monitoramento de motor via CAN J1939 lê RPM, torque e pressão de óleo em milissegundos. Veja os 7 critérios técnicos que separam fornecedor sério de GPS com nome sofisticado, incluindo o que garante que a instalação não invalida a garantia do fabricante.
04 de julho de 2026
Como dados do barramento do motor protegem o estaleiro e a oficina em disputas de garantia com o armador
28 de junho de 2026
Torque requerido no motor marítimo: o que esse dado revela sobre desgaste, cavitação e eficiência que o RPM não mostra
25 de junho de 2026
Como a incompatibilidade entre hélice e motor desperdiça diesel silenciosamente em embarcações portuárias
21 de junho de 2026
CAN J1939 em motores marítimos: o que o barramento transmite e como interpretar antes de abrir qualquer coisa
21 de junho de 2026